Sistema mixto para tarifa del transporte urbano 

Durante el debate sobre el posible ajuste en los pasajes del transporte urbano, el concejal Diego Proaño planteó la necesidad de analizar alternativas que permitan alcanzar una tarifa de equilibrio sin trasladar todo el impacto económico a los usuarios.

El edil explicó que, según los estudios presentados, el punto de equilibrio del sistema de transporte se ubicaría en 43 centavos, lo que implica un importante esfuerzo financiero para mantener la operatividad del servicio. En este contexto, Proaño sugirió que se estudie la posibilidad de implementar un sistema mixto, en el que tanto los ciudadanos como el Municipio aporten para sostener la tarifa.

Según señaló, cada centavo que el Municipio subsidie representaría aproximadamente 743.000 dólares anuales, por lo que propuso realizar simulaciones técnicas que permitan evaluar diferentes escenarios. Como ejemplo, mencionó la posibilidad de que el usuario pague 35 centavos, mientras el Municipio cubra 8 centavos, lo que permitiría alcanzar el valor de equilibrio sin afectar de manera directa a los ciudadanos.

El concejal indicó que, bajo este esquema, el Municipio necesitaría destinar cerca de 6 millones de dólares al año, aunque recalcó que estos valores deben ser confirmados por la Dirección Financiera y analizados dentro del presupuesto institucional.

Asimismo, planteó que la comisión respectiva desarrolle análisis estadísticos y simulaciones presupuestarias, evaluando escenarios con subsidios de cinco, seis, ocho o diez centavos, con el fin de determinar el impacto tanto en las finanzas municipales como en la economía de los usuarios.

Proaño también advirtió que el crecimiento del parque automotor en Ambato complica la movilidad urbana. Señaló que la ciudad cuenta con más de 400.000 habitantes y más de 70.000 vehículos, lo que genera un índice de aproximadamente un vehículo por cada 5,6 habitantes, uno de los más altos del país. Esta realidad, indicó, exige planificar con mayor responsabilidad el sistema de transporte para garantizar un servicio sostenible y eficiente.

Finalmente, reiteró que el objetivo es encontrar una solución equilibrada que permita mantener la operatividad del transporte público, proteger la economía de los ciudadanos y fortalecer la movilidad en el cantón. (I)