Proyecciones viales para dos provincias
El director del Ministerio de Infraestructura y Transporte (MIT), Guillermo Chávez, se refirió a la ampliación de la vía Pelileo-Baños-Puyo, frente a la necesidad de una ampliación o intervención.
“Existe una hoja de ruta clara para la vía E-30 que corresponde a la Pelileo-Baños-Puyo. A través de un convenio con Celec, se espera que para el último trimestre del 2026 se inicien trabajos de mantenimiento en puntos críticos y en un tramo total de 40 kilómetros, que se extiende desde Baños hasta el límite con la provincia de Pastaza”, comentó.
La autoridad hizo un llamado a los conductores para que transiten con precaución por el sector de la vía Baños-Puyo, debido a la presencia constante de derrumbos.
Mientras que, el gobernador de Pastaza, Rolando Ramos, informó sobre que se realizan gestiones junto a la Gobernación de Tungurahua y el MIT-Tungurahua, para la intervención de la vía E30 y el combate a la delincuencia.
El reto de la movilidad
Uno de los temas centrales de la agenda binacional es la ampliación de la carretera que conecta Puyo y Baños. Actualmente, esta arteria fundamental para el acceso a la Amazonía cuenta solo con dos carriles, lo que genera graves problemas de congestión, especialmente durante feriados y fines de semana turísticos.
Ramos, aclaró que el impacto en el tiempo, especialmente en el cruce por el sector de Baños puede tardar hasta dos horas debido al alto flujo vehicular y es lo que se quiere mejorar.
“La vía es vital para el transporte de víveres, combustible y la producción agrícola de Pastaza. Se analiza la posibilidad de una alianza público-privada para ampliar la vía a cuatro carriles, siendo una obra adecuada para agilizar el tránsito”, dijo.
Por otro lado, Ramos aclaró que a pesar del incremento de la violencia en otras regiones del país, y destacó que Pastaza sigue siendo un referente de seguridad, aunque no está exenta de amenazas externas como la «migración del delito».
En lo que va del año se han registrado ocho muertes violentas, siete vinculadas a sicariato y un posible feminicidio.
“Para frenar el tráfico de sustancias sujetas a fiscalización, se planifica la construcción de un nuevo control de mando integral en el cantón Mera, que permitirá vigilar los accesos desde Tungurahua y hacia Morona Santiago. El Bloque de Seguridad cuenta con nuevas autoridades en la Brigada de Selva 17 y la Subzona de Policía, con quienes se articulan operativos para mantener el orden en la provincia más extensa pero menos poblada del país”, explicó la autoridad.
La cooperación entre las gobernaciones de Pastaza y Tungurahua busca no solo una infraestructura vial que esté a la altura de la demanda turística y comercial, sino también blindar a la región amazónica contra la delincuencia organizada mediante controles estratégicos en sus puertas de entrada. (I)
