Evalúan reingeniería en ampliación de la Ambato-Riobamba
En el marco de una visita técnica a la Panamericana Norte, el Ministro de Transporte y Obras Públicas, Roberto Luque, brindó detalles sobre el avance de proyectos viales clave para la conectividad de la Sierra Central, destacando la necesidad de optimizar recursos frente a la complejidad técnica y económica de las obras.
Desafíos en la vía Ambato-Riobamba
Uno de los puntos medulares de la agenda fue la ampliación de la vía Ambato-Riobamba, una arteria vital para el comercio y transporte entre las provincias de Chimborazo y Tungurahua.
Según el ministro, los estudios iniciales estiman un costo de aproximadamente 220 millones de dólares, una cifra elevada debido principalmente al proceso de expropiaciones, las cuales aún no se han ejecutado.
Ante este panorama, la cartera de Estado analiza una reingeniería del proyecto para reducir la inversión inicial.
«Estamos viendo la planificación para quizás hacer carriles de rebasamiento o la ampliación, pero no necesariamente las obras complementarias con pasos elevados», explicó Luque.
El ministro justificó este análisis señalando que, aunque la vía es necesaria, el tráfico actual, aproximadamente es de 8,000 vehículos diarios, aún no llega a su límite de capacidad en comparación con los 25,000 vehículos que circulan desde Ambato hacia el Norte.
Por otro lado, Guillermo Chávez, director provincial del MIT, se refirió a la ampliación de la vía Ambato-Riobamba, donde se requiere alrededor de 115 millones de dólares para retomar los trabajos desde el cantón Mocha hasta Urbina.
La ampliación vial corresponde a cuatro carriles desde la salida de Ambato hasta el sector de Cochapamba vía a Riobamba. Recordemos que la ampliación de la Ambato-Riobamba se paralizó desde el 2019, debido a la falta de recursos.
La primera fase ya concluyó con la atención de 18 kilómetros de longitud de un total de 45 y con una inversión de 57 millones de dólares, aproximadamente. (I)
